Bakal Jadi PPK-BLUD, Ahmad Luthfi: Trans Jateng Tidak Boleh untuk Kepentingan Bisnis
- calendar_month Jum, 21 Nov 2025
Kadishub menegaskan bahwa terkait penambahan rute, Dishub Jateng dalam waktu dekat masih akan mengacu pada RPJMD hingga 2027.
Fokus utamanya adalah mengintegrasikan layanan angkutan subregional, angkutan kota, dan angkutan pedesaan, bukan menambah armada Trans Jateng.
Di jelaskan, sejumlah skenario integrasi di sipakan. Di antaranya, penumpang angkutan kota dapat berpindah ke Trans Jateng melalui halte yang sama. Kemudian, penumpang antarkabupaten bisa melanjutkan perjalanan dengan angkutan pedesaan dari titik yang terhubung.
“Jadi, bukan menambah armada Trans Jateng, melainkan menggandeng layanan eksisting milik kabupaten/kota dan pedesaan agar terintegrasi dalam satu sistem,” jelas Arif.
Dishub menargetkan pada 2027, integrasi layanan transportasi bisa menjangkau seluruh jenjang, mulai dari subregional hingga desa. Dengan pendekatan ini, jumlah masyarakat yang terlayani di proyeksikan meningkat secara signifikan.
“Subregionalnya jalan, kotanya terhubung, kabupatennya terintegrasi, dan desa-desanya ikut tersambung,” ujarnya.
Sejak Pemerintah Provinsi meluncurkan pada 2017, Trans Jateng kini mengoperasikan 7 koridor dengan 115 bus dan melayani 40% kabupaten/kota di Jawa Tengah.
Koridor-koridor ini mencakup Semarang-Bawen, Purwokerto-Purbalingga, Semarang-Kendal, Solo-Sragen, Magelang-Purworejo, Semarang-Grobogan, hingga Sukorejo-Surakarta-Wonogiri.
Adapun Target 2030 akan menjadi 12 Koridor, menjangkau 62,86% Wilayah Jateng. Dishub menargetkan ekspansi agresif: Dishub mempertahankan 7 koridor pada 2025, dan menambahkan 5 koridor baru pada 2026–2030, mencapai total 12 koridor.
- Penulis: Setiawan
- Editor: Nia
